对泡沫铝复合结构中的铝管、钢管、泡沫铝芯体、以及复合结构的力学特性进行了研究和对比分析，薄壁管直销，对高速冲击下泡沫铝复合结构的变形和吸能作了阐述和分析。理论分析的基础上，薄壁管低价格，选取了10种常用的不同孔隙率泡沫铝芯体与不同厚度的薄壁铝管制作了泡沫铝复合结构，分别开展了泡沫铝、薄壁铝管及其复合结构的准静态实验和冲击实验。构建了不同材料孔隙率下或者不同应变率下泡沫铝材料载荷-位移关系的统一模型化方法。

针对汽车碰撞吸能结构的其它表现形式，开展了分体式泡沫铝复合翻转管的碰撞研究，探讨了改变压力方向进行压溃实验时结构的变形模式以及稳定性的影响特性，阐述了翻转管填充式复合结构的特点和应用方向，构建了泡沫铝复合结构的应用研究平台。探讨了薄壁圆管厚度、泡沫铝材料密度等参数对结构管的压溃峰值力、单独吸能、厚壁铝管总吸能、总质量、比吸能的影响规律，并应用响应面法给出了优选方案。

结合企业产品的开发过程，提出了吸能式车身结构与填充式前纵梁结构的改进方案，并对改进结构的设计、优化和应用效率进行了量化分析评价与实验研究。研究结果表明，泡沫铝及其复合结构的应用能够显著地改善汽车的吸能特性，薄壁管报价，提高汽车的碰撞安全性。研究了汽车碰撞安全对理想吸能结构的要求，对吸能结构的特点与材料性能要求作了量化处理，分析疏理了现有的吸能特性评价指标，薄壁管，建立了针对汽车碰撞安全性的车身结构变形特点、加速度峰值、侵入量、吸能分布等参数化评价指标体系。研究了轻质吸能材料及其复合结构的力学行为，对泡沫铝材料的胞孔屈服、抗压、吸能的本构机理进行了重点研究，

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