今天的铝已上天入地，从航空航天到汽车装备，从包装容器到精密仪 器，从工厂桥梁到室内家具，从电线电缆到燃料电池，不断满足着人民日益增长的美好生活需求。可见，中国有色金属工业协会开展的扩大铝应用系列工作虽是在应对现阶段产能过剩背景下提出，建筑铝型材定制，但无疑将是一项长期性、持续性的任务，其成效不仅将为铝行业健康可持续发展保驾护航，同时也将为撬动绿色发展、实现共享经济持续注入新动能。

沿途印象

纯铝锭又叫电解铝、原生态铝，是指利用电解槽生产的原铝，铝含量高，必须达到99.7%以上。因为纯铝锭的纯度高，杂质少，相对化学性质更加的稳定。因此，用其生产出来的铝排产品能够更好的保证冷库的制冷效果。市场上，纯铝锭的价格比再生铝要贵很多。

再生铝是指利用回收的废铝为主要原料而生产的铝，因为其用途不同在成分含量里已添加有其他物质，如硅、镁、铁等成分，所以生产的铝锭也叫复合铝锭。复合铝锭制作过程较为简单，一般比原铝价格低。再生铝因为其杂质含量高且品类多，因此再生铝容易和自身含有的杂质发生化学反应，如果用再生铝生产出的铝排用在冷库中，还有可能与制冷系统中的润滑油、制冷剂等发生反应。而且再生铝合金自身和铝会产生干电池效益，铝有可能会氧化成粉末。

铝车身电动公交——助力新能源汽车蓬勃发展。

近年来，国家大力发展公共交通、推广新能源汽车，加之雾霾现象日益严重，而城市公交车辆具有路线分布广、行驶时间长、燃油车尾气污染严重等特点，促使新能源公交车行业得到快速发展。由于动力电池增加了车体自重，车辆的轻量化成为新能源汽车领域亟待解决的关键问题。采用铝合金车身可实现车体轻量化，降低电耗、延长电池续航 里程，提高车辆承载能力并增强抗腐性能。同时借力“新能源车辆” 的东风，铝车身电动公交已从零起点增至当前的 3.7 万辆以上，并实现出口。据悉，深圳现运行的传统公交已基本完成铝车身电动公交的替换。

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