融合产品的开发设计全过程，桁架铝材价格，明确提出了吸能式车体结构与式前侧梁结构的改进措施，并对改善结构的设计方案、提升和使用完成了定量化点评与试验研究。研究结果显示，复合材料以及复合型结构的使用可以明显地改进汽车的吸能特性，提升汽车的撞击安全系数。研究了汽车撞击安全性对理想化吸能结构的规定，对吸能结构的特性与原材料特性规定作了量化分析解决，剖析理清了目前的吸能特性评价指标体系，创建了对于汽车撞击安全系数的车体结构形变特性、瞬时速度值、量、吸能遍布等参数化设计评价体系。研究了质轻吸能原材料以及复合型结构的结构力学个人行为，对复合材料原材料的胞孔妥协、抗压强度、吸能的本构原理实现了关键研究，

我国铝加工市场将迎来机遇针对新的历史时期中国产业转型的又一拐点，以及十八届三中全会新的路线设计图中未来面临的市场机会。未来中国经济必须从过去“高投入、高能耗、高污染、低产出”的模式，逐步转向“低投入、低能耗、低污染、高产出”的模式。

　　我国《铝工业“十二五”（2011-2015）发展专项规划》中强调，要大力发展高精产品工程和精深加工的战略，明确提出铝材销售收入占铝加工销售收入比重将由2010年的8%提高至2015年的20%。

弹性模量一定的情况下，硬化指数越大，卸载后回弹角越小，强度系数越大，回弹角越大。随着助推块与管材间的间隙的增大，管材的回弹角变化不大。回弹角随着管材与弯曲模间隙增大而增大。随着管材与弯曲模和助推块间摩擦系数的增加回弹角先增大后趋于稳定。弯曲速度和助推速度对回弹的影响不大。通过试验验证本文建立的有限元模型基本正确。经过正交试验可知当改变模具材料时需要重点关注杨氏模量的影响。国从初期至今铝管生产和装备快速发展的历程，双机架可逆冷连轧机自动控制系统设计与应用我国是世界无缝管大生产国。

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