对于长而厚的铝管结构，由于其巨大的应用潜力以及日益严格的使用要求，近年来发展了关于铝管结构振动与被动振动控制相关问题的研究。铝管结构振动研究的重要步骤是其振动模态特性的确定。模态信息对于动载荷激励结构的设计与振动控制具有重要的作用。目前关于铝管结构动态响应的研究都基于壳理论，而壳理论都是基于一系列的简化假设。其中，重要的是所考虑的壳必须足够的薄可以将铝管体内部应力假设为常值。因此，温州精密铝管，考虑到这个限制，板壳理论不能充分准确地描述厚铝管结构所有可能的振型。

使用阶段，起重机荷载位于跨中，对本跨两侧群桩桩身轴力影响程度较大，对其他群桩桩身轴力影响程度随距离增大逐渐减弱，当起重机荷载直接作用在跨尾时，该处群桩桩身轴力有所增大，而相邻侧群桩桩身轴力下降较为明显;起重机荷载位于不同位置，对桩体横桥向位移影响不大，精密铝管生产厂，桩体横桥向位移更多是受到流水、风荷载影响;起重机荷载位于跨中时，两侧桩群顶部顺桥向位移值大，起重机荷载及其施加位置是铝管顺桥向位移大小、变化规律决定性因素利用SEMEDS等技术对电阻焊薄壁铜铝管焊接界面进行研究，并结合Cu-A l二元相图进行界面分析。

切管前，首先检查铸管损坏程度，如果损坏严重，或管体上有裂纹，小口径精密铝管，应判废;如果是插口变形或插口损坏严重，则切掉损坏部分; 由于安装需要(如接弯头等管件) 切管时，切管前对铸管的外径尺寸进行确认，即外径尺寸在公差范围内.可以计算任意形状消声器的声学特性，但是对于高频性能的计算，数值方法受网格尺寸以及计算机性能的限制。鉴于此，本文研究数值模态匹配法用于计算和分析任意形状横截面的消声器的声学特性。

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